东京的铁道交通不仅包括地铁,还有四通八达的私铁和JR“E电”(都市近郊通勤电车)。地铁与私铁/JR很多相互直通运行,所以并不能将其分隔开来。
关于东京近郊的铁路系统,可以参照
都说东京都城市圈的交通好,那么东京的交通究竟好在哪里?。
按照日本的政区划分,一般意义上的东京分为几个概念:
第一个是东京都区部,也是历史上的东京市的概念,由23个区组成,面积621.97平方公里,略小于北京市五环667平方公里的面积,均为建成区。
第二个概念是东京都的概念,是日本一级行政区都府道县中的“一都”,也是国家的首都,是东京都区部加上西部的市部和郡部以及几个小岛,面积约2188平方公里,与北京六环内面积差不多大小(2267平方公里)。
第三个是东京都市圈的概念,是东京都与周边的三个县(相当于中国的省)组成的行政区,面积13400平方公里,低于北京市域面积(16411平方公里)。
如果说东京市区,及市辖区面积,是采取第二个概念,即东京都<北京市。
如果说建成区面积,东京都<北京市。
但如果放大到东京都市圈,建成区是大于北京市的,东京都是全是世界上最大的连绵都市带,日本第二个城市横滨距离东京市中心银座直线距离仅30多公里,已经实现完全的连续城市带。
市区东京要大些
如果把东京市区的楼间距(2米内)夸大成正常的楼间距,扩张后的东京比实际的东京能大一半
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